Rétt uppsetning miðflóttavifta bætir vinnuskilvirkni

1. Athugaðu ytri mál grunnsins og miðmál hvers frátekins gats. Frávik ytri mál grunnsins ætti að vera á bilinu ±20 mm og frávik miðmáls hvers frátekins gats ætti að vera á milli ±10 mm. Grunnurinn er merktur með grunnpunkti aðalbyggingar eða lóðrétta og lárétta miðlínu ketils sem viðmið. Lóðrétt og lárétt aðalmiðlínufrávik grunnsins ætti að vera ±10 mm, miðlínufjarlægðarfrávikið ætti að vera ±3mm og grunnhæðin ætti að vera á milli ±5mm.

2. Meitlið grunninn, settu akkerisboltana fyrir og raðaðu púðunum. Púðahópurinn samanstendur almennt af 2 flatum og 1 skáum púðum og 3 pörum af púðum. Þeir þykku eru settir fyrir neðan og ská púðana ætti að nota í pörum. Og teygja sig út úr rammanum um 20 mm. Eftir aðlögun skal soðið þétt og ekki losað. Púðarnir ættu að vera settir á aðalburðarborð búnaðarins, grindarstyrkinguna eða beggja vegna akkerisboltanna, eins nálægt akkerisboltaholunum og hægt er án þess að hafa áhrif á aukafúguna.

3. Gróf staðsetning á neðri helmingi hlífarinnar: gaum að uppsetningarmerki framleiðanda, venjulega "A" og "B" fyrir hverja einingu. Áður en staðsetning er sett skal gæta þess að greina á milli sambandsins við inntaks- og úttaksloftrásir, snúningsstefnu hjólsins osfrv.

4. Eftir að bjöllumunninn á safnaranum hefur verið settur í hjólið og fest það með vír, hífðu allan snúningshópinn í fyrirfram ákveðna stöðu. Settu akkerisboltana upp. Beyging akkerisboltanna ætti að vera minni en eða jöfn L/100 (L er lengd akkerisboltanna). Botn akkerisboltanna ætti ekki að snerta botn holunnar eða vegg holunnar. Akkerisboltarnir ættu að vera jafnspenntir og boltarnir ættu að vera útsettir í 2 til 3 sylgjur. Losaðu síðan vírinn og festu neðri hluta safnarans við neðri helming hlífarinnar með boltum til að forstilla bilið milli hjólsins og bjöllunnar.

5. Jöfnun og uppröðun viftusnúningshópsins: Lóðréttingin á milli aðalskafts viftu og legusætsins er stillt upp með eftirfarandi aðferð: límdu segulsæti á aðalskaftið og beindu skífuvísishausnum að ytri hringnum á lega eða teygjanlegt endaflöt legusætunnar (þ.e. vinnsluflöt efri endaloksins). Á þessum tíma ætti nálarlestur aðalskaftsins ekki að fara yfir 0.15 mm eftir að hafa snúið því í meira en einn hring. Þetta aflestrargildi er lóðrétting legusætsins og aðalskaftsins.

6. Jöfnun og uppröðun mótorsins: stilltu samása viftunnar og aðalás mótorsins (þ.e. jöfnun og röðun tengisins). Notaðu þrjá skífuvísa til að stilla, tvo áslega og eina geisla. Snúðu hreyfanlegu skaftinu 90 gráður í hvert sinn, skráðu gögnin, mældu aflestrana upp, niður, til vinstri og hægri og stilltu samrásina þannig að skekkjan sé minni en eða jöfn 0,05 mm. Það ætti að vera 10 mm bil á milli bakstoðarhjólanna tveggja. Eftir jöfnun skaltu athuga nokkur gögn eins og miðhæð skaftsins og halda skrár.

7. Eftir að viftan hefur verið stillt er efri helmingur hlífarinnar þakinn, safnarinn og hlífin eru sett á sinn stað og asbestreipi ætti að vera bólstrað á milli hlífanna tveggja. Herðið tengiboltana og boltarnir á fjórum hliðum ættu að vera jafnt stressaðir. Notaðu hjólið sem viðmið, stilltu bilið á milli hjólsins og bjöllunnar aftur.

8. Settu upp loftinntaksboxið, inntaksstillingardemparahurð og aðra hluta viftunnar. Stillingardemparinn ætti að vera sveigjanlegur. Annars ætti að bæta við smurolíu til að snúast þar til hún er sveigjanleg fyrir uppsetningu. Blaðið ætti að vera þétt fest við uppsetningu og það ætti að vera nægilegt þenslubil við skelina. Aðlögunarbúnaðurinn ætti að vera sveigjanlegur og réttur, aðgerðin ætti að vera í samræmi og opnunarvísirinn ætti að vera í samræmi við raunverulegar aðstæður. Gefðu gaum að opnunarstefnunni, settu það ekki í öfugt og loftinntaksstefna ætti að vera sú sama og snúningsstefna hjólsins.

9. Skipulag kælivatns- og smurolíuleiðslna ætti að uppfylla kröfur teikninganna, vera rétt og fallega raðað og ekki ætti að vera rusl í leiðslum.